Como ya sabéis una de las premisas principales de este blog es desconfiar de los mass media. Pero es que además, ¿no estáis ya un poco cansados de que últimamente todos los casos extraños acaben con una resolución post mortem y un ensañamiento mediático posterior brutal y unánime contra el supuesto culpable?
Al final como siempre algún experto acaba inventando o quizá ya se inventó y se aplica sin mas, algún término o síndrome que lo explique todo. Hoy mismo he oído alguno como,  suicidio expansivo. Yo hubiese preferido algo así como, el síndrome del estrellaviones .
Pero seamos serios. ¿O acaso es que tenemos tanta prisa por buscar un culpable como quizá otros, por otros intereses  mas lejanos al esclarecimiento de los hechos?
En esta serie de artículos de Mundo Desconocido podéis  contar con algunos datos y observaciones muy interesantes para que cada uno pueda formarse una opinión bastante mas imparcial de lo sucedido.
Fuente; http://www.mundodesconocido.es/

Extraño Accidente Aéreo en los Alpes Franceses

Analizamos la pérdida del avión de la compañía Germanwings, y encontramos cuestiones de difícil explicación… pero lo mejor es que os relatemos donde las cosas no nos encajan…

Antes de nada y desde Mundo Desconocido, queremos solidarizarnos con los familiares y amigos de las víctimas, sabemos el enorme dolor que produce la muerte de un ser querido…
En un principio, me pareció curiosa la afirmación efectuada en la Ser el pasado 24 de Marzo, en la que un técnico de aviación se extrañaba de la cantidad de accidentes que últimamente se producen en vuelo, y es que por lo general, la mayoría de esos eventos desastrosos se producen al despegar o aterrizar el aparato.

• Cuando los aviones están en Vuelo, es difícil que tengan problemas

Pero si la anterior afirmación, abría dudas razonables sobre este extraño accidente, lo realmente peculiar, fue la afirmación del periódico alemán Focus, afirmando que a 32 millas del aeropuerto de Toulon, el avión había empezado a perder altura y no decidieron aterrizar en él, dejándolo pasar de largo para finalmente estrellarse en los Alpes, después de volar 106 millas en las que paulatinamente perdía altura.

• El avión con problemas, no aterriza en un aeropuerto cercano
• Con pérdida de altura, decide acercarse a la cordillera más alta de la Europa occidental

Asimismo, es muy extraña la circunstancia por la que un controlador aéreo, decide ser el que pone el aparato en alerta, e incluso se envía un avión militar para averiguar que está pasando mientras los pilotos del avión siniestrado (Vuelo 9525) mantienen un extraño silencio.

• Es un controlador aéreo el que alerta de la situación frente al silencio de los pilotos

Los 10 minutos previos al impacto, los pilotos no establecen comunicación alguna con nadie, silencio absoluto que resulta desconcertante en una situación así

• Los 10 minutos anteriores al impacto, el avión se queda mudo, silencio total

Los restos del avión encontrados en la cordillera alpina cerca de Barcelonnette (es curioso que salga de Barcelona y se estrelle en Barcelonnette, nos resulta extraño como poco) muestran el avión literalmente hecho añicos, como si se hubiese pulverizado, siendo la mayoría de las piezas del tamaño de un folio y las más grandes no superaban el tamaño de un coche según informó la CNN

• El avión cae literalmente pulverizado.

Avión impactado en montaña, el vuelo 965
Asimismo, es peculiarmente curioso, ver la extensión por la que los restos del avión están extendidos, esto unido a la gran fragmentación del aparato, hace pensar que el avión ha explotado poco antes de impactar, Anteriores accidentes similares como el acaecido en 1995 por el vuelo 965 de American Airlines, cuando impacto contra una montaña en Colombia, no se fragmento ni la milésima parte.

• Los restos del aparato están extendidos por una gran superficie
• Es como si hubiese explotado

Algunas voces afirman que el avión explotó por despresurización, resulta curioso observar como aparatos que llegaron a despresurizarse bruscamente, llegando a perder una puerta en pleno vuelo, conseguían incluso aterrizar, e incluso aviones de paracaidismo militar, cuando se despresurizan en su zona de descarga previamente abierta en pleno vuelo para que los paracaidistas salten, no sufren daños estructurales, como ejemplo claro, tenemos el vuelo 811 de United Airlines que se descomprimió parcialmente por un error del cierre de la puerta de carga y EL AVIÓN NO EXPLOTÓ, pudiendo llegar incluso a aterrizar.

• La teoría de la despresurización, nos parece poco sólida

En el vuelo del enorme 747 en los años 80 con una brutal despresurización en pleno vuelo no provocó la explosión del aparato, incluso pudieron aterrizarlo…
¿Qué les ocurrió a los pilotos 10 minutos antes del impacto?, es como si se hubiesen “dormido” y el avión cayese hasta alcanzar la altitud de impacto… acaso ¿fueron narcotizados?, y el pasaje así como el resto de la tripulación, también…
Porque el ministerio de Francia está pidiendo que España y Alemania envíen urgentemente un minucioso detalle de las maletas facturadas, ¿acaso los franceses sospechan que en alguna de ellas había algún artefacto explosivo?
La compañía alemana, estaba considerada una de las más seguras del mundo, y el director de la misma ha afirmado públicamente “…Es Inexplicable…”.
Incluso el video que he tenido la oportunidad de ver en la revista alemana Focus, no muestra fumarolas o restos humeantes, como si no se hubiese incendiado en la montaña y hubiese explotado en el aire… y eso que las imágenes están grabadas pocas horas después del impacto…
¿Qué está sucediendo aquí…? ¿Cuál es la parte que falta de la historia?…
también nos parece curioso que en mundo desconocido hablásemos hace un mes de un sueño premonitorio sobre un accidente aéreo.
Muchos interrogantes que nos tienen francamente preocupados…
Todo huele muy extraño, ese es mi personal punto de vista.

Extraño Accidente Aéreo en los Alpes Franceses (2 Parte)

Queremos añadir a este misterio del que hablamos en la primera parte lo siguiente…
Noticia de última hora publicada por el New York Times
Según el artículo de este diario norteamericano, un militar de alto grado que trabaja en la investigación, asegura que existen evidencias de las grabaciones de cabina donde al parecer, antes de que el avión comenzase a descender, uno de los pilotos abandonó la cabina y cuando regresó, no pudo entrar.
La cabina estaba cerrada y según las grabaciones que se han filtrado, pese a la insistencia golpeando la puerta para poder entrar, nadie le responde al otro lado. Incluso hay un momento de la grabación donde intenta tirar la puerta abajo y no lo consigue.
Esto añade aún más interrogantes. Nos preguntamos qué razón motivó a que uno de los pilotos abandonase la cabina pero sobre todo por qué al regresar no pudo entrar y nadie le respondió al otro lado de la puerta.
Según este artículo, se desconoce totalmente la actividad del piloto que quedó dentro de la cabina mientras el otro se encontraba fuera intentando acceder a ella infructuosamente.

¿Qué sucedió realmente?
Algunos diarios franceses, incluso hablan sobre una “premeditación” quizás provocada por el intento de suicidio de uno de los pilotos o precipitar el avión voluntariamente por razones desconocidas como indica el diario francés “Le Point “
Pero nos hacemos muchas preguntas… ¿por qué salió el piloto de la cabina? quizás para descansar, ir al baño… o ¿tal vez le por otra causa?, ¿por qué cerró el otro piloto la puerta?, ¿es habitual que los pilotos cierren las puertas cuando sale uno de los miembros de la cabina en pleno vuelo?, yo he viajado varias veces en avión y en alguna ocasión pude ver como la puerta de la cabina la tenían constantemente abierta, ¿no existe un mecanismo externo para abrir la puerta desde fuera?, ¿sufrió un infarto fulminante el otro piloto? , ¿interactuó el piloto de la cabina con los mandos del avión después de cerrar la puerta…? o… quizás fue otra cosa…
Mil preguntas que como dijo el director de Lufthansa… “… es Inexplicable…”
Os dejamos un audio donde hablamos en el programa “La Mesa de Salomón” de los misterios adicionales que rodearon el asunto…

 

Algo más no Encaja en los Alpes…

Ha sido un informador de MD quién nos ha puesto tras la pista de un revelador dato que pone más misterio a todo el asunto del accidente en los Alpes.
Según estas fuentes, el volcado de datos del avión, indica que el piloto automático fue programado manualmente a las 9:30 para pasar de 38.000 pies de altura a 96 pies media hora antes de salir el avión.
Si el avión salió de Barcelona a las 10:00 y se pierde el contacto a las 10:53 ¿quién programa el descenso?… ¿Cómo sabia el copiloto que el Piloto saldría de la cabina?…
Es como si el copiloto, hubiese cerrado la puerta, y activado el piloto automático para su destrucción, pero… ¿cómo ese dato se pasó por alto?, ¿a qué se debió que el avión se retrasase esa media hora en su salida?

Algo se nos escapa en todo esto… y los números no cuadran.
Os pongo los vínculos donde aparecen los datos.
Twitt de Flightradar24